近年來，我國(guó)轎車沖壓模具配件制作企業(yè)數(shù)量不斷添加，產(chǎn)能也隨之進(jìn)步，但行業(yè)界多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研制投入有限，首要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端轎車沖壓模具配件市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)飽滿，競(jìng)爭(zhēng)較為劇烈，而高端市場(chǎng)國(guó)內(nèi)自給率還較低，只要60%左右。
       部分國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車沖壓模具配件生產(chǎn)企業(yè)，通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實(shí)現(xiàn)C級(jí)汽車沖壓模具配件的設(shè)計(jì)與制造，大型級(jí)進(jìn)模取得實(shí)質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長(zhǎng)達(dá)6m的大型級(jí)進(jìn)模，在高端汽車沖壓模具配件產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)與國(guó)際廠商進(jìn)行全方面競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了進(jìn)口替代市場(chǎng)的快速發(fā)展，模具配件國(guó)產(chǎn)化步伐進(jìn)一步加快。奇瑞、長(zhǎng)城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開發(fā)所需的整車模具配件由進(jìn)口轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開始將高端汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)。高端汽車沖壓模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具的市場(chǎng)需求。
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